در گزارش‌های پرشماری از خیرالله خادمی به عنوان گزینه احتمالی وزارت راه و شهرسازی در ایران نام برده شده است.

خیرالله خادمی و وزارت راه و شهرسازی

خیرالله خادمی و وزارت راه و شهرسازی (پرونده چهارم) رسانه‌های دولتی و سایت‌های دولتی جمهوری اسلامی به طور مرتب گزارش‌هایی درباره سفرهای خیرالله خادمی منتشر می‌کنند. در سال‌های اخیر و در جریان معرفی اعضای کابینه به مجلس شورای اسلامی، در گزارش‌های پرشماری از خادمی به عنوان گزینه احتمالی وزارت راه و شهرسازی نام برده شده است. چیزی که البته تا کنون به واقعیت تبدیل نشده است. خادمی به عنوان معاون وزیر راه و شهرسازی روابط بسیار نزدیکی با نمایندگان مجلس شورای اسلامی دارد. بسیاری از اعضای این مجلس با وعده ساخت و تعمیر راه‌های شهری و روستایی در نقاط مختلف ایران روی کار آمدند و از این رو، از اساس نیازمند ارتباط نزدیک با مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ایران (CDTIC) بوده‌اند. خادمی به عنوان «نماینده تام الاختیار وزیر راه و شهرسازی» در بسیاری از سفرهای استانی تصمیم‌گیری و سخنرانی می‌کند. این نشان می‌دهد که او عملاً به عنوان وزیر سایه...

ادامه مطلب

نقش خادمی در تقویت روابط ایران با چین و روسیه در حوزه حمل و نقل و توسعه زیرساخت‌ها، اهمیت راهبردی او در سیاست خارجی ایران را نشان می‌دهد.

خیرالله خادمی و مناسبات بین‌المللی در تضاد با منافع ملی

خیرالله خادمی و مناسبات بین‌المللی در تضاد با منافع ملی (پرونده چهارم) نقش خادمی در تقویت روابط ایران با چین و روسیه به ویژه در حوزه حمل و نقل و توسعه زیرساخت‌ها، اهمیت راهبردی او را در سیاست خارجی ایران نشان می‌دهد. مشارکت او در تقویت همکاری با عراق برای مراسم اربعین نیز نشان‌دهنده تأثیر او در مناسبات مذهبی و دیپلماتیک است. - مذاکره با شرکت‌های چینی برای پروژه‌های زیربنایی بزرگ مانند بزرگراه تهران- شمال و راه آهن شیراز- بوشهر که در مورد شفافیت و شرایط این معاملات سؤال‌های فراوانی مطرح شده است. - مشارکت در پروژه راه‌آهن زاهدان - چابهار با هند که با تاخیر و در نهایت عقب‌نشینی هند روبه رو شد و به گمانه‌زنی‌هایی درباره سوءمدیریت یا فساد احتمالی انجامید. - اقدام‌ها در جهت افزایش همکاری‌ها با روسیه در ساخت راه‌آهن، در حالی که جزئیات این مذاکرات محرمانه باقی مانده‌اند. همکاری با چین و روسیه خیرالله خادمی از جمله مسئولان جمهوری اسلامی است که...

ادامه مطلب

در آپریل سال ۲۰۲۳ یکی از رسانه‌ها در ایران از خیرالله خادمی به عنوان «مردی برای همه دولت‌ها یا سلطان راه‌سازی» نام برد.

خیرالله خادمی و فساد در توزیع قیر

 خیرالله خادمی و فساد در توزیع قیر (پرونده چهارم) استمرار فعالیت خیرالله خادمی به عنوان مدیرعامل «شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ایران» (CDTIC) و سمت معاونت وزیر راه و شهرسازی، علیرغم تغییرات سیاسی در داخل ایران، نشان‌دهنده نقش مهم او در این زمینه‌ها است. همچنین فعالیت او در هیئت مدیره‌ شرکت‌های مختلف، تأثیر گسترده او را بر چشم‌انداز حمل‌ونقل و توسعه شهری ایران نشان می‌دهد. تنها در یک مورد، محمد اسلامی، وزیر اسبق راه و شهرسازی، ۲۱ شهریور ۱۳۹۷ اعلام کرد که علی خامنه‌ای با اختصاص ۳۰۰ میلیون یورو از محل صندوق توسعه ملی برای راه‌آهن چابهار – زاهدان – سرخس موافقت کرده است. با وجود گذشت بیش از یک دهه، وضعیت این پروژه هنوز مشخص نیست. رسانه‌های دولتی در ایران در ژانویه سال ۲۰۲۲ از فساد در قیر خبر دادند. یک عضو مجلس شورای اسلامی از بروز فساد و رانت گسترده در مسیر توزیع قیر رایگان خبر داده و گفته بود...

ادامه مطلب

پرونده فساد در توزیع قیر به جایی نرسید و رسانه‌های دولتی در ایران، گزارش قابل اعتنایی درباره عوامل اصلی این فساد و رانت منتشر نکردند.

رسوایی فساد در مدیریت خادمی

رسوایی فساد در مدیریت خادمی (پرونده چهارم) فعالیت شغلی خیرالله خادمی، به ویژه در دوران تصدی مقام معاون وزیر راه و شهرسازی، زیر نفوذ رسوایی‌های پرشماری در رابطه با فساد قرار گرفته است. کمال علیپور، عضو پیشین مجلس شورای اسلامی، فساد و رانت خواری گسترده در توزیع قیر رایگان آسفالت در زمان مسئولیت خادمی را افشا کرد. علیپور با استناد به «گزارش برخی دستگاه‌های امنیتی در ایران» گفته بود که برخی مدیران دولتی با پیمانکاران تولید قیر، تبانی و برای دریافت قیر رایگان سندسازی کرده‌اند و این موضوع باعث نیمه‌کاره رها شدن طرح‌های عمرانی، تحمیل هزینه‌های گزاف به دولت و در نتیجه تضییع گسترده منابع عمومی کشور شده است. رستم قاسمی، وزیر پیشین راه و شهرسازی، نیز در نامه‌ای خطاب به خیرالله خادمی، چهار مدیر دولتی دیگر و همچنین مدیران راه و شهرسازی استان‌ها نسبت به فسادهای سیستماتیک در سیستم حمل و نقل کشوری هشدار داد. پرونده فساد در توزیع قیر اما به جایی نرسید و...

ادامه مطلب

از سال ۱۳۹۱ اما مسئولیت‌های اجرایی خیرالله خادمی از استان خوزستان فراتر رفت و در دولت محمود احمدی‌نژاد به مسئولیت‌های کشوری گسترش یافت.

خیرالله خادمی کیست؟

خیرالله خادمی کیست؟ (پرونده چهارم) خیرالله خادمی زاده ۱۳۴۴ در شهرستان اندیمشک و دارای مدرک دکترای مهندسی عمران از دانشگاه چمران اهواز در سال ۱۳۹۱ است. رسانه‌های دولتی در ایران از خادمی به عنوان «رزمنده در جنگ ایران با عراق» و همچنین «عضو رسمی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی» یاد می‌کنند. خیرالله خادمی در جمهوری اسلامی از سوابق اجرایی فراوانی برخوردار است. او از سال ۱۳۸۰ به مدت سه سال شهردار اندیمشک شد. پس از آن به مسئولیت‌های استانی رسید و از سال ۱۳۸۳ به مدت پنج سال مدیرکل راه و ترابری استان خوزستان شد. خادمی سپس با ارتقای مقام از سال ۱۳۸۸ و به مدت نزدیک به دو سال معاون عمرانی استان خوزستان شد. از سال ۱۳۹۱ اما مسئولیت‌های اجرایی خیرالله خادمی از استان خوزستان فراتر رفت و در دولت محمود احمدی‌نژاد به مسئولیت‌های کشوری گسترش یافت. او با حکمی از سوی وزیر وقت راه و شهرسازی، به سمت مدیرعامل «شرکت ساخت و توسعه زیربناهای...

ادامه مطلب

خیرالله خادمی، معاون وزیر راه و شهرسازی در دولت جمهوری اسلامی ایران است که از سال‌ها پیش در این سمت حضور دارد.

اهمیت خیرالله خادمی در ساختار جمهوری اسلامی

اهمیت خیرالله خادمی در ساختار جمهوری اسلامی (پرونده چهارم) در سلسله مراتب بسیار بسته حکومت دینی ایران، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی به صورت پررنگی در تقریباً تمامی حوزه‌های اجتماعی-سیاسی و اقتصادی حضور دارد. سپاه پاسداران انقلاب اسلامی بر مقام‌‌های اجرایی عمومی در ساختار حکومت ایران تأثیر مستقیم می‌گذارد تا اطمینان حاصل کند که فقط «خودی‌ها» در این تشکیلات پذیرفته می‌شوند و به آن راه می‌یابند. خیرالله خادمی، معاون وزیر راه و شهرسازی در دولت ایران است که از سال‌ها پیش در این سمت حضور دارد. مورد او به وضوح نشان می‌دهد که چگونه داشتن روابط با سپاه پاسداران می‌تواند بقای حرفه‌ای فرد را در چشم‌انداز سیاسی آشفته و غیرقابل پیش‌بینی حکومت ایران تضمین کند. اقدام‌های چندین ساله وی به عنوان معاون وزیر با تخصص در حوزه حمل و نقل و شهرسازی باعث شده تا بتواند ارتباط گسترده‌ای با نهادهای مختلف از جمله سپاه برقرار کند. سمت دیرینه خادمی به عنوان مدیرعامل «شرکت ساخت و...

ادامه مطلب