خیرالله خادمی و فساد در توزیع قیر
(پرونده چهارم)
استمرار فعالیت خیرالله خادمی به عنوان مدیرعامل «شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ایران» (CDTIC) و سمت معاونت وزیر راه و شهرسازی، علیرغم تغییرات سیاسی در داخل ایران، نشان‌دهنده نقش مهم او در این زمینه‌ها است. همچنین فعالیت او در هیئت مدیره شرکت‌های مختلف، تأثیر گسترده او را بر چشم‌انداز حمل‌ونقل و توسعه شهری ایران نشان می‌دهد.
تنها در یک مورد، محمد اسلامی، وزیر اسبق راه و شهرسازی، ۲۱ شهریور ۱۳۹۷ اعلام کرد که علی خامنه‌ای با اختصاص ۳۰۰ میلیون یورو از محل صندوق توسعه ملی برای راه‌آهن چابهار – زاهدان – سرخس موافقت کرده است. با وجود گذشت بیش از یک دهه، وضعیت این پروژه هنوز مشخص نیست.
رسانه‌های دولتی در ایران در ژانویه سال ۲۰۲۲ از فساد در قیر خبر دادند.
یک عضو مجلس شورای اسلامی از بروز فساد و رانت گسترده در مسیر توزیع قیر رایگان خبر داده و گفته بود که «برخی مدیران دولتی با پیمانکاران تولید قیر تبانی و برای دریافت قیر رایگان سندسازی کرده‌اند.»
کمال علیپور با استناد به «گزارش برخی دستگاه‌های امنیتی در ایران» گفته بود که برخی مدیران دولتی با پیمانکاران تولید قیر، تبانی و برای دریافت قیر رایگان سندسازی کرده‌اند و این موضوع باعث نیمه‌کاره رها شدن طرح‌های عمرانی، تحمیل هزینه‌های گزاف به دولت و در نتیجه تضییع گسترده منابع عمومی کشور شده است.
او افزوده بود که در سال ۲۰۱۳ فقط نیم میلیون تن قیر رایگان توزیع شد. اما این اقدام از سال ۲۰۱۵ شکل جدی‌تری به خود گرفت و از آن پس سال به سال به میزان قیر رایگان توزیعی اضافه شد.
خیرالله خادمی اما در واکنش این موضوع را تکذیب کرد و خواستار آن شد تا محل دقیق این فسادها مشخص شود.
رسوایی خادمی در رسانه‌ها
رسانه‌های دولتی در ایران در آپریل سال ۲۰۲۲ تصویر نامه‌ای از رستم قاسمی، وزیر وقت راه و شهرسازی را منتشر کردند. او در این نامه خطاب به خیرالله خادمی، چهار مدیر دولتی دیگر و همچنین مدیران راه و شهرسازی استان‌ها نسبت به فسادهای سیستماتیک در سیستم حمل و نقل کشوری هشدار داده و از آنها توضیح خواسته بود.
قاسمی در این نامه نوشته بود که «برخی شرکت‌های قیرساز حواله‌های دریافتی وکیوم باتوم مرغوب داخلی را با وکیوم باتوم نامرغوب خارجی جابه‌جا می‌کنند که این اقدام به کیفیت راه‌ها ضربه می‌زند.»
نوامبر سال ۲۰۲۱ موضوع گرانی شدید بهای قیر بار دیگر نگاه‌ها را به سمت فساد در قیر معطوف کرد. خیرالله خادمی اما در پاسخ به سوالی درباره فساد در توزیع قیر گفت:
«من در جریان نیستم؛ شرکت ساخت صرفاً مصرف کننده قیر است؛ نمی گویم فسادی در این میان واقع شده است.»
آپریل سال ۲۰۲۳ یکی از رسانه‌ها در ایران از خیرالله خادمی به عنوان «مردی برای همه دولت‌ها یا سلطان راه‌سازی» نام برد. و نوشت که همواره از لابی قدرتمندی با اعضای مجلس شورای اسلامی برخوردار است. این گزارش همچنین با انقتاد از عملکرد خادمی افزود که ساخت سالانه حدود ۲۰۰ کیلومتر راه‌آهن در ایران چیزی شبیه سرعت لاک‌پشت است.
جهت دسترسی به نوشتار «خیرالله خادمی کیست» این‌جا کلیک کنید.
برای دسترسی به نوشتار «اهمیت خیرالله خادمی در ساختار جمهوری اسلامی» این‌جا کلیک کنید.
جهت دسترسی به نوشتار «خیرالله خادمی و ارتباط با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی» این‌جا کلیک کنید.
برای دسترسی به نوشتار «رسوایی فساد در مدیریت خادمی» این‌جا کلیک کنید.
برای خواندن گزارش کامل پرونده خیرالله خادمی، نوشتار زیر را دانلود کنید:
