راستی آزمایی, یادداشت

راستی‌آزمایی ادعای مدیرعامل سایپا: خودرویی هم‌سطح و هم ‌قیمت تیبا در دنیا وجود ندارد.

راستی‌آزمایی ادعای مدیرعامل سایپا: خودرویی هم‌سطح و هم ‌قیمت تیبا در دنیا وجود ندارد.راستی‌آزمایی ادعای مدیرعامل سایپا: خودرویی هم‌سطح و هم ‌قیمت تیبا در دنیا وجود ندارد.

راستی‌آزمایی ادعای مدیرعامل سایپا: خودرویی هم‌سطح و هم ‌قیمت تیبا در دنیا وجود ندارد.

نیلوفر غلامی، همکار ارشد در موسسه ترویج جامعه باز

 

محمدعلی تیموری، مدیرعامل خودروسازی سایپا، پنجشنبه ۲۸ بهمن ۱۴۰۰ با حضور در یک برنامه تلویزیونی در پاسخ به انتقادات مجری صدا و سیما مبنی بر انحصاری بودن بازار خودرو ادعا کرد که خودروی شخصی او «تیبا» است اما با خودروی سراتوی سازمانی تردد می‌کند. او همچنین گفت «امکان ندارد خودرویی در دنیا هم سطح و هم قیمت تیبا وجود داشته باشد. قیمت تیبا بدون ارزش افزوده ۱۰۲ میلیون تومان یا «۳۸۰۰ یورو» است و آنچه مسلم است در دنیا خودروی یورو۵ زیر ۶۸۰۰ یورو وجود ندارد و ما آمادگی کامل برای واردات خودرو داریم و در صورت آزادسازی واردات خودرو اولین نفر خود من خودرو وارد خواهم کرد.»

آیا ادعای مدیرعامل سایپا در مورد خودروی تیبا صحت دارد و خودرویی «هم‌سطح و هم قیمت» آن در دنیا نیست؟

سال‌هاست که بحث بر سر کیفیت خودروهای ساخت داخل و عدم همخوانی قیمت تمام شده با کیفیت محصول، داغ است. همه ساله هزاران نفر بر اثر تصادفات جاده‌ای که یکی از دلایل اصلی آن استاندارد نبودن خودروهاست، جان خود را از دست می‌دهند. تنها در سال ۱۳۹۹، حدود ۱۵۳۹۶ شهروند جان خود را در تصادفات جاده‌ای از دست دادند.

بنابر اعلام منابع رسمی، در دوماهه نخست سال جاری هر روز به‌طور میانگین ۴۰ نفر در جاده‌های ایران در اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده‌اند.

ایران در زمره کشورهایی است که آمار مرگ‌های ناشی از تصادفات جاده‌ای در آن بالاست. براساس آمار سازمان بهداشت جهانی، ایران با حدود ۲۹ مرگ از میان ۱۰۰ هزار نفر در رتبه ۴۲ بیشترین تعداد مرگ در اثر تصادفات جاده‌ای میان ۱۸۳ کشور، قرار دارد.

انتقادات به کیفیت خودروهای ساخت داخل پس از تصادف زنجیره‌ای دی‌ماه ۱۴۰۰ در جاده بهبهان- رامهرمز به اوج خود رسید. در این حادثه ۵۹ خودرو آسیب دیدند و کیسه‌هوای هیچکدام از خودروها عمل نکرد. به اذعان رئیس سابق پلیس راهور تهران بزرگ «وجود مافیا و بی‌ارادگی در دولت‌ها» از عوامل اصلی کیفیت پایین خودروهای داخلی و حوادث ناشی از آن هستند.

از سوی دیگر و به دنبال اظهارات محمدعلی تیموری، یک کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با خبرگزاری ایسنا گفت: «اینکه گفته شده خودروی یورو ۵ زیر ۵ یا ۶ هزار یورو در دنیا موجود نیست و با چنین قیمتی خودرو نمی‌دهند ادعای درستی است اما در حال حاضر شاهد آنیم که حتی خودرویی هم که در ایران تولید می‌شود و بر روی کاغذ یورو ۵ است و قیمت آن از هم‌ترازهای خارجی‌اش پایین‌تر است همچنان با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد.»

او در واکنش به صحبت‌های مدیرعامل سایپا افزود: «کمترین قیمت خودرو در کشورهای اروپایی در محدوده ۸ هزار یورو است و در کشورهای دیگر غیراروپایی نیز ممکن است این قیمت در محدوده ۶۵۰۰ تا ۷ هزار یورو خودرو دست مصرف‌کننده بدهند البته در این قبیل از کشورها برای این خودروها ایربگ یا ترمز ABS اجباری نیست و استانداردهای تصادف پایین‌تری هم نسبت به سایر خودروها دارند و از امنیت کمتری برخوردارند که در این حوزه می‌توان به خودروی کوئیک اشاره کرد. اگر گفته شده که این خودرو با قیمت پایینی عرضه می‌شود پیشنهاد ما این است که در واردات را باز بگذارند و قیمت این خودرو را هم افزایش دهند تا ببینند مردم کدام مدل خودرو را انتخاب می‌کنند.»

بر اساس گزارش کیفی خودروهای تولید داخل که شهریورماه سال جاری توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر شد، محصولات سایپا با سطح قیمتی ۴ شامل کوییک آر، کوییک، ساینا کاشان، تبیا ۲ پلاس، تیبا و تیبا ۲ هستیم، موفق به کسب سه ستاره کیفی شده اند که از نظر کیفیت هیچ تفاوتی با هم ندارند و در مقایسه با برخی دیگر از تولیدات داخلی کیفیت پایین‌تری نیز دارند.

می‌توان چنین ارزیابی کرد که ادعای مدیرعامل سایپا مبنی بر اینکه خودرویی «هم‌سطح و هم قیمت» تیبا در دنیا وجود ندارد، اشتباه برانگیز است و با واقعیت‌های موجود همخوانی ندارد.

 

Related Posts